Jogger Polinika

1. Każdy start jest opcjonalne, każde lądowanie -- obowiązkowe.
2. Jeśli popchniesz drążek -- domy zaczną robić się większe. Jeśli pociągniesz -- mniejsze. No chyba, że będziesz cały czas ciągnął, wtedy znów zaczną się robić większe.
3. To nie latanie jest niebezpieczne. Rozbijanie się jest.
4. To nie duże prędkości są niebezpieczne. Niebezpieczne jest nagłe zatrzymanie.
5. Lepiej być na dole i żałować, że nie jest się tam u góry, niż być tam u góry i żałować, że nie jest się na dole.

6. Jedyny przypadek, kiedy masz za dużo paliwa, to wtedy, kiedy się palisz.
7. Silnik to tak naprawdę tylko duży wentylator do chłodzenia pilotów. Zauważ, że kiedy staje -- piloci zaczynają się pocić.
8. Jeśli masz wątpliwości -- pozostań na tej samej wysokości. Nikt nigdy nie zderzył się z niebem.
9. "Dobre" lądowanie, to takie z którego wyjdziesz na własnych nogach. "Świetne" to takie, po którym można ponownie używać samolotu.
10. Ucz się na błędach innych ludzi. Nie będziesz żył wystarczająco długo, żeby samemu je wszystkie popełnić.
11. Jeśli musisz użyć pełnej mocy silników, żeby dojechać dla bramki dla pasażerów, to znaczy, że wylądowałeś ze schowanym podwoziem.
12. Prawdopodobieństwo przeżycia jest odwrotnie proporcjonalne do kątą podejścia do lądowania. Im mniejszy kąt -- tym szanse przetrwania są większe. I odwrotnie.
13. Nie dopuść, żeby samolot zabrał Cię w miejsce, w którym twój rozum nie był pięć minut wcześniej.
14. Staraj się, aby liczb Twoich lądowań równała się liczbie startów.
15. Trzymaj się z dala od chmur. Ten ładny, srebrny kształt, którym wszyscy się zachwycają może być zbliżającym się samolotem. Wiarygodne źródła donoszą również, że góry też mogą się kryć w chmurach.
16. Są 3 proste kroki, które zapewniają całkowite bezpieczeństwo lądowania. Niestety, nikt nie wie jakie.
17. Zaczynasz z workiem pełnym szczęścia i pustym workiem doświadczenia. Cały haczyk tkwi w tym, żeby napełnić ten drugi, zanim opróżnisz pierwszy.
18. Helikoptery nie latają. One są po prostu tak brzydkie, że ziemia je odpycha.
19. Jeśli przez okno widzisz tylko ziemię, która się kręci a z części pasażerskiej dobiegają odgłosy poruszenia, to rzeczy nie są takie, jakie być powinny.
20. Mimo, że w odwieczniej walce między samolotami poruszającymi się z predkościami setek kilometrów na godzinę i ziemią, która porusza się z prędkością zera kilometrów na godzinę, samoloty mają przewagę liczebną, to ziemia jeszcze nigdy nie przegrała.
21. Prawidłowa ocena sytuacji wynika z doświadczenia. Niestety, doświadczenie wynika ze złej oceny sytuacji.
22. Staraj się pilnować, żeby ten bardziej zaostrzony koniec samolotu poruszał się naprzód najdłużej jak to możliwe.
24. Nie przestawaj obserwować. Zawsze jest coś, co przeoczyłeś.
25. Cztery najbardziej nieprzydatne rzeczy to: niebo nad samolotem, pas startowy za samolotem, powietrze w zbiornikach paliwa i dziesięć sekund temu.
26. Na koniec. Zawsze sprawdź numer pasa lądowania. I potem sprawdź jeszcze raz.